যখন ক্লাচ মাস্টার পাম্প ক্ষতিগ্রস্ত হয়, নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি ঘটতে পারে: প্রথমত, একটি সামান্য তেল ফুটো হয়, যা গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় অস্বাভাবিক শব্দ করে; দ্বিতীয়ত, যদি তেলের ফুটো গুরুতর হয়, তবে এটি সরাসরি গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে অক্ষমতার দিকে নিয়ে যেতে পারে এবং যানবাহন চালানো যাবে না। এই সময়ে, এটি মেরামতের জন্য একটি মেরামতের দোকানে পাঠাতে হবে; অবশেষে, যদি ক্লাচ মাস্টার পাম্প রিবাউন্ড করতে না পারে এবং তেল ফুটো এবং চাপ উপশম দ্বারা অনুষঙ্গী হয়, তবে এটি মাস্টার পাম্প, স্লেভ পাম্প বা পাইপলাইনে ফুটো হওয়ার কারণে হতে পারে।
ক্লাচ অটোমোবাইল ট্রান্সমিশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এটি ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে অবস্থিত এবং দুটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা সংযোগ করতে কাজ করে। ক্লাচ প্রেসার প্লেটটি ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইলে স্থির থাকে এবং ক্লাচ প্লেটটি ফ্লাইহুইলের মধ্যে স্যান্ডউইচ করা হয়। ড্রাইভার যখন ক্লাচ প্যাডেলে পা দেয়, তখন ক্লাচ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়; যখন প্যাডেল উত্তোলন করা হয়, ক্লাচ নিযুক্ত হয়।
ক্লাচ প্লেটের মাঝখানে একটি স্প্লাইন রয়েছে, যা ড্রাইভ শ্যাফ্ট ঠিক করতে ব্যবহৃত হয়, অর্থাৎ গিয়ারবক্সের পাওয়ার ইনপুট শ্যাফ্ট। ক্লাচ প্লেট একটি পরিধান অংশ এবং নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। গাড়ির মাইলেজ যত বাড়বে, ক্লাচ প্লেট ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যাবে। যখন এটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে পরিধান করা হয়, এটি অবশ্যই সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত, অন্যথায় এটি পিছলে যাবে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে।
